Airpress - Mensile sulle politiche per l'aerospazio e la difesa

Piaggio Aerospace: al vaglio delle Commissioni il decreto per l’acquisto del P.2HH

In attesa di sapere come si risolverà la questione relativa alla parte manutenzione motori e quella sulla proprietà intellettuale del P.180, ad interessare Piaggio Aerospace in questi giorni è l’invio, da parte del ministero della Difesa, alle Commissioni Difesa di Camera e Senato, del decreto che autorizza l’acquisto di venti P2.HH. Per il programma pluriennale, […]

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“Winning Together”, Profumo sprona i suoi all’attuazione del piano

“Non avrei investito tanto se avessi voluto andare da un’altra parte. L’ho fatto (acquisire azioni della società per 973.000 euro, ndr) perché sono sicuro che Leonardo è un buon investimento e che realizzeremo il piano che abbiamo presentato”. Ad escludere ogni possibile trasloco ad altro incarico è lo stesso Alessandro Profumo, amministratore delegato di Leonardo, […]

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Il ministro Pinotti fa il bilancio della ministeriale di Bruxelles

“Abbiamo concluso i lavori della ministeriale con importanti avanzamenti nella cooperazione Nato-Ue in materia di mobilità militare, difesa cibernetica e contrasto alla minaccia terroristica. Abbiamo anche discusso delle modalità operative per approfondire la dimensione meridionale della Nato, concordando di rafforzare le capacità dell’Alleanza di far fronte alle sfide provenienti dal Nord Africa e dal Medio […]

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Investimenti tecnologici e sguardo alle economie emergenti. La strategia di Enav

La strategia di EnavOltre ad essere una società all’avanguardia per il settore dell’assistenza al volo, Enav, grazie allo studio realizzato con Bain&Co e presentato a Roma, ha messo in luce l’impatto positivo che il settore del trasporto aereo ha sull’economia italiana, generando un effetto moltiplicatore che impatta notevolmente sull’indotto.

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Enav: ecco perché il trasporto aereo è un volàno per l’Italia

Ogni investimento realizzato nel trasporto aereo in Italia ha un effetto moltiplicatore pari a 1/7 sull’economia del Paese e genera benefici per l’intero settore e per l’indotto. L’impatto complessivo dell’aviazione civile sulla nostra economia è pari a 70 miliardi di euro, 7 volte i ricavi dei vettori aerei. L’impatto diretto è di 18 miliardi, mentre quello indiretto arriva a 53 miliardi di euro. E le previsioni di crescita per il futuro prevedono di raggiungere un impatto di 150 miliardi. Con la valutazione che ogni passeggero in media genera un indotto diretto di 85 euro e indiretto di ben 400 (tra hotel, food, intrattenimento e spostamenti), quindi creando un valore molto superiore al prezzo del biglietto.

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Airbus: l’A400M affligge, ma il titolo vola. Rumors danno un francese alla guida del gruppo

“Nonostante problemi persistenti riguardo il programma A320neo, abbiamo continuato il ramp-up di produzione e consegnato un numero record di velivoli, mentre per quanto riguarda l’A400M, abbiamo fatto dei progressi sul fronte industriale e sulle capacità e (soprattutto, ndr) raggiunto un accordo con i governi clienti del programma, che ridurrà in maniera significativa i rischi residui”. […]

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Pinotti su spesa militare: “Continueremo sulla strada di responsabilità”

“L’obiettivo del 2% è per il 2024 e l’Italia intende continuare su questa strada di responsabilità, tenendo conto anche delle condizioni di crescita del Paese. Ma bisognerà anche trovare un sistema per calcolare il peso delle missioni nell’ambito delle tre c, cioè capacità, cash e contribution, che poi è la presenza nelle missioni. Oggi quest’ultima […]

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